Läti automüüjad kahtlustavad liisingufirmade jõuetust

Tõsi, sellist klientide tormijooksu, nagu võis näha kaks aastat tagasi, oodata ei tasu, kirjutas Dienas bizness. Samas pole õige ka rääkida, et uut autot osta soovivaid inimesi rohkem ei leidu. Potentsiaalsete ostjate ring on kahanenud 2004-2005 aasta tasemele. Autosoovijad annavad endale seejuures aru, et pole pääsu esmasest sissemaksest ega kasvanud intressist.

Kliendid pole aga valmis selleks, et liisingufirmad seavad neile kunstlikke takistusi. Kõige põikpäisemateks on automüüjate ja -ostjate hinnangul osutunud suurimad Läti liisingufirmad - Swedbank liznings ja SEB lizings, kes erinevalt mitmest teisest liisingufirmast küll jätkavad liisingu andmist, kuid on loobunud sellega kaasnenud teenuste osutamisest.

Nissanit müüva Motorcentrsi direktori Janis Pormalise sõnul on peamine probleem selles, et liisingufirmad üritavad varjata, et neil pole raha. "Mõtlevad välja täiendavaid kunstlikke tõkkeid nagu garantii vältimatust ja muud sellist. Seda tehakse liisinguprotsessi venitamiseks, et pärast autoostu rahastamisest keelduda. Vahel minnakse välja sellise absurdini, et klient on valmis maksma kohe 1/3 auto maksumusest, kuid firmad loobuvad sellele vaatamata liisingu andmisest."

Mitsubishit müüva Skandi auto juhatuse liige Valdis Spredzis ütles, praegu ostavad autosid kvaliteetsed kliendid. "Nad teavad täpselt, et tuleb arvestada kasvava intressi ja esmase sissemaksega," sõnas ta.

Spredzise väitega nõustus ka Toyotasid ja Lexuseid müüva Wessi juht Aleksandr Oskin, kes märkis, et liisingu osakaaluks kujuneb praegu vaid 10-20% auto maksumusest, mida ei saa pidada normaalseks. "Jääb vaid loota, et 2009. aasta algul läheb olukord paremaks," ütles Oskin.

Hiljuti teatasid mitmed Läti liisingufirmad, nende seas ka GE Money lizings, ei loobuvad igaks juhuks kuni aasta lõpuni uute liisingulepingute sõlmimisest. Liisingulepingute sõlmimise katkestas ka Parex lizings.