Logistikute ühendus: merevedu ei koli maale

2015. aasta 1. jaanuarist hakkab kehtima ELi direktiiv, millega võib laevakütustes olla väävlisisaldus maksimaalselt 0,1%. Lisaks teistsuguste kütuste kasutuselevõtule tähendab see ka paljude laevade ümberehitamist, mis tõstab erinevatel hinnangutel merevedude hinda 30-50 protsenti. Tallinki juht ja omanik Enn Pant teatas täna konverentsil Äriplaan, et Tallinki laevadel tuleb selle tulemusena tõenäoliselt piletihinnatõus.

„Konteinerlaevade puhul on hinnaerisus maanteeveoga suurem, kui võimalik hinnalisa. Ma hetkel julgen küll kahelda, et see saab nüüd otsustavaks tõukeks. Pigem jääb ikkagi merevedu maanteeveost oluliselt soodsamaks. Aeg on teine teema, milles konkureeritakse, aga sellel ei ole antud kontekstis üldse mingit puudet,“ rääkis Tõruke.

Ta märkis, et assotsiatsioonis ei ole direktiivi peatsest rakendumisest juttu olnud, sest see ei puuduta klassikalist logistika- ja ekspedeerimisvaldkonda. Samas tõdes ta, et kaudselt võivad direktiivi mõjul muutuda ekspedeerijate kasutatavad laevandushinnad, mis on teenuses kuluartiklina sees. Tõruke ei ole aga kuulnud, et sel teemal oleks läbirääkimisi peetud.