2024. aasta tuleb uute autode müügiturul nagu Ameerika mäed, kus suuremat elavnemist on oodata aasta teises pooles, prognoosib Amserv Auto juhatuse liige Margus Nõmmik.
Kuigi 2023. aasta ametlikud numbrid ei ole veel selgunud, leiab Nõmmik, et tänavune uute sõiduautode müük tuleb kokku ligikaudu 2500 sõiduki võrra suurem kui aasta varem. Seda on toetanud nii koroonapandeemiast kui ka Ukraina sõjast tingitud tootmisraskuste ületamine – autode tootmine ja saadavus on taas võrreldav kriisieelse ajaga.
Algaval 2024. aastal toob vinduv majanduslangus ettevõtetele surve koondada ja kärpida, et jääda ellu. Kuid on ka neid, keda võib järgmisel aastal saata suur edu.
12 aasta pärast ELis enam uut bensiini- või diisliautot osta ei saa. Elektriauto tundub paljudele siiski veel võõras teema, kuigi teada on see, et kütusekulu on peaaegu olematu: 100 km saab sellega läbida vaid 1–3 euro eest. Ja tulevast automaksu tuleb elektriauto omanikul vähem maksta. Leidub nii neid, kes on juba vana auto välja vahetanud, kui neidki, kelle meelest on elektriauto ohtlik liikuv röster.
Sisuturunduse saates on külas Levira TV-tootmise osakonna juht Kulno Kägu ning režissöör ja produtsent Kristjan Saar. Juttu tuleb sellest, kuidas valmivad kõrgtasemel spordiülekanded, mida vaataja kodus mugavalt ekraanilt jälgib.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.